Вторая важная проблема, с которой

Вторая важная проблема, с которой

Целина - Марк Эллинг

Вторая важная проблема, с которой лыжники сталкиваются на крутых склонах - про­скальзывание лыж в фазе закантовки. Это привносит хаос в ваш потенциал на крутом склоне, поскольку пропадает ощущение безопасности и контроля за скоростью. Без этого ощущения не получается начать очередной поворот уверенно. Может наблюдаться сим­метричное проскальзывание, когда обе лыжи не могут надежно зацепиться за снег, или же проскальзывает внешняя лыжа, выезжая из-под вас, и оставляя вас на внутренней. Это типичные результаты наклона тела к склону, вместо наклона головы над внешней лыжей и характерного винто-углового положения. Как только вы наклонили тело к скло­ну на крутом рельефе, часть веса переносится с внешней лыжи на внутреннюю. Теперь ни одна из лыж не будет держать как следует. Если наклониться слишком далеко или слишком резко, давление на внешнюю лыжу падает, она теряет сцепление со склоном и соскальзывает.

Гася скорость путем закантовки, вы могли отметить, что пятка внешней лыжи теря­ет свое сцепление со снегом. Этот эффект обычно вызван небольшим уменьшением угла закантовки в конце поворота, которое позволяет наиболее нагруженной части лыжи про­скользнуть. Обычно пятка проскальзывает на несколько сантиметров и восстанавливает сцепление в точке, где вновь достигается достаточный угол закантовки. Это уменьшение угла закантовки в конце поворота вызвано положением бедер: если позволить бедрам за­вершить контр-вращение и закрутиться в том же направлении, куда вращаются лыжи в конце поворота, лыжи слегка раскантовываются - как раз настолько, чтобы пятки сме­тали снег. Решение проблемы - в сохранении (или увеличении) выдвижения внутренней лыжи вперед к концу поворота. Второе что надо сделать - сопротивляться потребности вынести внешнюю палку полностью вперед в течении всего поворота, иначе это приводит к закручиванию бедер в неверном направлении. Конечно, остро заточенные канты также уменьшают соскальзывание лыж.